观致汽车：从高端梦想到破产边缘的悲剧
大家好，今天我们来聊聊观致汽车，这个曾经被寄予厚望的中国高端汽车品牌，如今却面临着破产的危机。
观致汽车成立于2007年，是中国第一个明确定位于国际化和高端化的自主品牌，背后是奇瑞的支持。可以说，今天的领克、魏等自主高端品牌，多少都受到了观致的启发和教训。然而，观致的辉煌并没有持续太久，销量不如预期，最终被奇瑞全盘卖给了宝能，变成了中国第一家“房地产造车”企业。
那么，观致汽车到底发生了什么呢？
自2019年以来，关于“观致汽车快要完”的传言就不断出现。尽管宝能集团在负债累累的情况下，依然为观致续命，甚至在今年8月发布了“回来了”的公告，重启线下渠道，似乎在告诉大家观致要东山再起。然而，现实却是残酷的。
最近，安徽芜湖的法院拍卖了观致的生产线设备，起拍价高达1.23亿元，但拍卖公告并没有透露具体的案由，推测可能是某个债权人申请的强制执行。经过调查，发现观致在多个省市的法院共被下达了185份裁定书，2022年就有64份，显示出其财务状况的严峻。
更令人震惊的是，江苏省常熟市人民法院查明，观致名下的存款仅有2651.30元，其他资产大多被抵押或查封，经营场所也已停产。员工流失严重，超过50%的员工已经离开，很多人提起了劳动仲裁。
换句话说，观致汽车的破产几乎是板上钉钉的事情。尽管在四个月前还声称“回来了”，但如今的观致，似乎只是回光返照，走到了“曲终人散”的地步。
观致的辉煌与衰落
观致汽车的故事始于2007年，由奇瑞与以色列的量子基金合作成立。最初的目标是生产高端车型，开拓欧美市场。然而，随着时间的推移，观致的销量却始终未能起色。2017年，观致的销量暴跌至2524辆，管理团队也相继离职，曾经的“国际化团队”彻底瓦解。
宝能接手观致后，虽然投入了超过500亿元，但销量依然惨淡。观致5S的“年轻人的第一辆越野车”成为网络段子，但这并没有改变观致的命运。新车观致7的上市也未能挽救局面，销量一直处于低迷状态。
结语
观致汽车的故事是中国汽车工业“换道超车”的一部分，也是一个关于梦想与现实的悲剧。如今，观致汽车的未来充满了不确定性，是否还能迎来第16年，恐怕只有时间能给出答案。
同时，另一家房地产造车企业恒大汽车也在经历类似的困境，显示出房地产与造车结合的风险。未来的汽车市场，或许会更加复杂和多变。
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